MassimoL
curiosità: Spiegami: What are the “ problemi di catena di approvvigionamento” che il mondo sta affrontando e come sono stati causati?
Spiegami: Quali sono i “problemi di catena di approvvigionamento” che il mondo sta affrontando e come sono stati causati?
Ed ecco le risposte:
Ciao a tutti, grazie per essere venuti.
Si prega di leggere
regola 3 (e il resto davvero) prima di partecipare. Questo è un sottotitolo piuttosto severo, e lo sappiamo. La Regola 3 copre quattro cose principali che sono veramente rilevanti qui:
Solo questo si applica al livello superiore, il tuo commento di livello superiore deve essere una spiegazione diretta alla domanda nel titolo, i commenti dei bambini (commenti che sono risposte ai commenti) sono un gioco leale fintanto che non infrangi la Regola 1 (Sii gentile).
Spero che vi piaccia il sottotitolo e il post altrimenti!
Se hai domande puoi farcelo sapere qui o in modmail. Se hai suggerimenti per il sottotitolo, abbiamo anche r/IdeasForELI5 come fondamentalmente la nostra casella dei suggerimenti.
Buon commento!
Lavoro nella catena di fornitura per una grande azienda di elettronica di consumo . Ci sono 2 problemi principali a mio parere: tempo e costi.
Molti dei punti salienti negli articoli di notizie riguardano i ritardi nella catena di approvvigionamento. Questo è vero. È una questione dalle mille sfaccettature.
La migliore pratica per anni è stata l'inventario JIT (just in time). In sostanza, la logistica doveva essere pianificata perfettamente per sostituire un prodotto man mano che veniva rilasciato. Ciò significava che l'azienda ha risparmiato un sacco di $ senza tenere l'inventario e funzionare in modo così snello. Durante il covid sono stati causati problemi a questo modello poiché le strutture si sono chiuse a monte nella catena di approvvigionamento causando i produttori di beni in attesa di materie prime e sostanzialmente incapaci di produrre per un periodo di tempo, poiché non avevano inventario.
Carenza di manodopera causata dal Covid. A valle dei porti abbiamo visto un sacco di arretrato dovuto principalmente al covid poiché le epidemie vengono trattate molto duramente (come dovrebbero) con arresti. Se un individuo è malato, dirà all'intero turno di tornare a casa e isolarsi per un periodo di tempo. Poiché ciò accade abbastanza frequentemente (ricorda che i malati non sono solo positivi al covid) c'è una carenza di manodopera (questo è un impatto $)
Le materie prime ci sono ancora ma il consumismo è aumentato drasticamente durante il covid dato che tutti sono rimasti a casa , risparmiando $ e comprando cose per tenersi occupati. Anche se la fase di blocco della pandemia è in gran parte finita, le persone hanno ancora degli hobby che hanno sviluppato e che stanno nutrendo. L'avvento di Amazon e il cambio di paradigma verso la spedizione in 2 giorni ha stressato i produttori del mondo che lottano per acquistare materie prime per alimentare le loro linee di assemblaggio o produzione.
Questo si riduce alla semplice economia con le materie prime (ferro, rame, ecc.). C'è così tanta domanda che le aziende di materie prime sono in grado di aumentare i loro costi in modo esponenziale. Ciò aumenta i costi a valle, ma il consumismo sta sfidando le aziende a mantenere lo stesso prezzo di vendita riducendo in definitiva i loro margini.
Infine il costo del trasporto è aumentato esponenzialmente. Stavamo pagando $ 3ka pallet e ora è $ 119 k in alcuni casi. Pensa all'impatto qui per un piccolo negozio di mamme e pop o per l'individuo che vende bottiglie d'acqua personalizzate sulla loro pagina Etsy.
Alla fine la filiera si risolverà da sola. Riceverai la tua merce ma ci vorrà molto tempo, soprattutto rispetto a quello a cui sei abituato. Direi che ci vorranno 2 anni prima che torni alla normalità.
L'unico modo per accelerare, secondo me, è cambiare il paradigma del materialismo nel mondo o preparati a pagare una grossa somma in più per i tuoi beni.
Oldboyz4Bandits
Lavoro in calzature e abbigliamento, quindi posso parlarne. Molti prodotti tessili sono fabbricati in Vietnam e le fabbriche sono ancora chiuse a causa del covid. Anche i prodotti fabbricati in altri paesi ottengono ancora tessuti dal Vietnam.
In secondo luogo, molti prodotti sono stati spediti da società che acquistavano spazio di carico nei voli commerciali passeggeri . Ma quando le persone hanno smesso di volare a causa del covid, il trasporto aereo è diventato incredibilmente costoso e inaffidabile poiché i voli venivano regolarmente cancellati.
A causa della mancanza di container e barche fuori dal loro normale orario, i container costano 119 volte quello che facevano ora.
OK, quindi fino all'inizio della pandemia, la modellazione della catena di approvvigionamento Jit (just in time) era vista come l'apice dell'efficienza. Jit si concentra sulla snellezza della catena di approvvigionamento e sul non spendere più denaro per mantenere le scorte di quanto non sia assolutamente necessario. Quindi, una società Jit avrebbe ordinato solo forniture sufficienti per realizzare la quantità di prodotto che si aspettava di vendere quel ciclo di consegna, e l'intenzione era che non avrebbero avuto alcun “extra” a portata di mano che costa “denaro” sotto forma di ” giorni in stock.”
Quindi, quando la pandemia ha colpito e uno dei più colpiti le cose erano i porti, il che significava che quelle industrie che utilizzavano Jit o altri metodi di filiera corta erano, beh, fottute. E ci sono persone, esseri umani che lavorano nel settore marittimo che non toccano terra da due anni. Le spedizioni (dalla Cina agli Stati Uniti) sono aumentate all'inizio della pandemia e non si sono stabilizzate. Senza aumentare la capacità di compensazione dell'industria navale. Quindi, sì, abbiamo “problemi di catena di approvvigionamento” e uno dei più persistenti di cui ho sentito parlare nel mio lavoro sono i chip per computer.
Abbiamo costruito un'economia globale intorno alla spedizione just-in-time , e si scopre che tale sistema è particolarmente vulnerabile alle interruzioni.
Interruzioni della produzione causa covid.
Le compagnie di navigazione vendevano navi per rottame perché avevano bisogno di soldi perché nessuno stava spostando merci (nessuno stava producendo), e ora hanno meno capacità.
A carenza di autisti merci, con un importante fattore che contribuisce a essere bassi salari.
L'intero sistema sta subendo un errore a cascata da manuale.