Non un ingegnere, ma un tecnico automobilistico. Sentiti libero di cancellare se non applicabile.
Sono orgoglioso di lavorare con i freni di prim'ordine. Rotori perfettamente allineati, finitura eccellente, liquido dei freni pulito, funzionamento silenzioso.
Ho finito il lavoro, ho messo i cuscinetti e restituito l'auto al cliente. È tornato il giorno dopo lamentandosi che i suoi freni si sono fermati TROPPO BENE e ha chiesto che li riparassi.
“Senti amico, puoi adattarti al modo in cui il tuo veicolo è SUPPOSTO per funzionare o schiantarsi sull'autostrada senza pedaggio la prossima volta che devi fare un arresto di emergenza”
Non un cliente, ma quando il marketing cerca di fissare tutti gli obiettivi dell'ingegneria senza consultare alcun ingegnere sulla fattibilità. Il marketing vuole la certificazione UL, dico loro che abbiamo bisogno di 3 unità per testare. Ogni unità costa 20K. Il marketing perde la loro merda e io ragazzino non dici: “Non abbiamo bisogno di sprecare 60 k su quei test, solo perché quegli ingegneri standard concordano sul fatto che quelli dovrebbero essere gli standard non li rendono giusti. Hanno solo bisogno di un'unità e non è necessario eseguire test distruttivi che possiamo fare in seguito. ” Odio il dipartimento marketing.
Mi ricorda questo
“Possiamo aggiungere questa funzionalità entro domani?” – Mai e poi mai qualsiasi senso
Un cliente ha insistito sul fatto che dovremmo essere in grado di rimuovere 100% di una traccia di gas dal gas prodotto principale. 100% come in ogni ultima molecola .
Ho dovuto spiegare che non è così che funzionano i processi di separazione