Perché tutte le auto sembrano uguali?

Le normative in materia di risparmio di carburante e sicurezza in caso di incidente continuano a diventare più rigorose, ed è la fisica non negoziabile che determina quali forme sono le migliori per questi scopi. I designer devono lavorare entro questi limiti e avere meno libertà nel tempo, quindi le auto di un tipo devono diventare più simili.

Oltre alle auto progettate su computer per allinearsi alle leggi della fisica, se un modello è destinato all'esportazione, deve soddisfare gli standard di molti paesi diversi. Taglia unica.

Lo stesso oggetto può essere prodotto da diversi persone con valori estetici diversi, ma condivideranno sempre alcuni progetti tecnici di base perché sono ancora progettati per servire allo stesso scopo. Questo non è solo vero per i veicoli personali ma quasi tutti gli oggetti a cui puoi pensare. Gli elettrodomestici sembrano tutti diversi, ma proprio come nell'esempio della tua auto, hanno tutti lo stesso scopo e funzionano tutti allo stesso modo. Alcune auto possono avere display fantasiosi o fantasiose carrozzerie, proprio come alcuni forni hanno controlli digitali vs analogici, ma sono comunque macchine e forni.

Ci possono essere diversi modi per costruire qualcosa che abbia lo stesso scopo di qualcos'altro, ma ci sono cose che dettano quale principio di progettazione di base sarà il migliore. Quando si guardano le automobili, i maggiori produttori di veicoli a ostacoli devono superare le norme di sicurezza. Se torni alle prime automobili, ovviamente erano molto diverse. In genere erano progetti a cielo aperto, senza caratteristiche di sicurezza e senza regolamenti reali. Oggi abbiamo un insieme molto rigoroso di regole a cui i produttori devono conformarsi per poter vendere i loro veicoli ai consumatori. Se guardi a ciò che è necessario per un'automobile moderna (cinture di sicurezza, airbag, resistenza alla sgualcitura, riduzione del ribaltamento, ecc.) È facile capire perché ogni veicolo di consumo ha cinture di sicurezza, indicatori di direzione, il grande motore ingombrante nella parte anteriore anziché nella parte posteriore (per ridurre la quantità che l'auto si sbriciola in caso di collisione), fari, ecc. È anche importante notare che consentiamo a chiunque superi un test di guida di guidare QUALSIASI veicolo di consumo. Se supero il test dei miei conducenti su una berlina a 2 porte con 4 cilindri e 150 potenza, Posso altrettanto facilmente acquistare una corvetta in grado di trascinare le velocità di corsa: ogni auto di consumo dovrebbe essere accessibile a qualsiasi guidatore che sia legalmente in grado di guidarne una.

Tuttavia, esistono differenze tra i tipi di automobili, ed è ovvio che è necessario superare diversi test per guidare quei veicoli – un CDL (patente di guida commerciale), ad esempio, consente di guidare il trattore rimorchi (e talvolta è richiesto dai datori di lavoro per guidare camion furgoni o simili veicoli più grandi), e i camion semi sono molto diversi dalle auto di consumo sia nell'aspetto che nel funzionamento.

La risposta breve è che i veicoli passeggeri hanno lo stesso scopo e devono tutti conformarsi alle stesse linee guida di sicurezza e di produzione e le scelte di design più semplici, affidabili ed economiche mantengono il loro aspetto e funzionando sostanzialmente allo stesso modo.

Per stuzzicare un po 'di più il cervello, potrei proporre una sfida. Immagina di essere il capo della ricerca e dello sviluppo presso la tua concessionaria di automobili preferita e di avere il compito di progettare il prossimo anno-modello del tuo veicolo preferito. Il problema è che devi cambiare completamente tutto ciò che riguarda il veicolo, pur mantenendo le linee guida di sicurezza e produzione e deve utilizzare la tecnologia attualmente disponibile. Scommetterei qualsiasi somma di denaro che non puoi, o probabilmente sarebbe già stata fatta.

A parte le ragioni che ho affermato sopra, devi anche capire che ci sono compiti più importanti per progettare la prossima automobile che farla apparire diversa. Cerchiamo costantemente di rendere le auto più efficienti, più sicure, più pulite e più convenienti. Questi tratti sono in genere opposti polari alle scoperte del design fisico.

Dagli tempo. Negli ultimi 5 anni abbiamo visto un balzo incredibile in queste aree e, a mio avviso, vedremo un altro enorme passo in avanti in termini di design del veicolo nel prossimo 10 anni.

Si verificano cambiamenti drastici nella progettazione del prodotto – non solo per le automobili – ma di solito è molto raro.

Si chiama design a tre scatole, scatola passeggeri nel mezzo per sicurezza. Scatola del motore da un lato, scatola del bagaglio dall'altro. Ci sono variazioni occasionali come l'autobus VW, il lato anteriore del passeggero e il bagagliaio centrale, ma sono la minoranza. Quindi, indipendentemente dalla forma esatta, la maggioranza si concentra attorno a quel principio a tre caselle.

Cercherò di rispondere a questa domanda in molti modi diversi perché prima hai affermato “Non sono sicuro di cosa sto chiedendo” mentre parli delle case automobilistiche.

Inoltre, sono un appassionato di auto, anche se solo relativamente nuovo, il che significa che posso solo dare informazioni limitate da ciò che ho imparato negli ultimi due anni circa.

La prima cosa è: “Perché tutte le auto sembrano uguali?” Questo non è solo qualcosa che stai immaginando. Anche gli appassionati di auto credono che negli ultimi tempi, i design delle auto siano diventati noiosi. Prima di diventare un appassionato di auto, non riuscivo nemmeno a distinguere la maggior parte delle auto. La ragione di ciò è perché le auto sono uguali.

Le auto sembrano uguali perché sono di proprietà dello stesso produttore anche se hanno un logo aziendale diverso schiaffeggiato su di esse. Un esempio di ciò sarebbe la Toyota che produce automobili per Lexus, Toyota e Daihatsu. Oppure possiamo guardare General Motors che possiede, GMC, Cadillac, Buick e Chevrolet, semplicemente per elencarne alcuni. Ciò significa che, mentre ci sono molte case automobilistiche, le macchine provengono tutte dallo stesso posto.

Ciò significa che se le auto provengono dallo stesso posto, è più economico per l'azienda utilizzare le stesse parti. Quindi, molte auto sulla strada potrebbero provenire da società diverse, ma sono essenzialmente le stesse dell'auto che si siede accanto a loro. Quindi no, non stai immaginando che le auto abbiano lo stesso aspetto, in realtà sono le stesse, solo con un logo diverso attaccato.

L'argomento del risparmio di denaro ci porta anche al punto successivo. Progettare un'auto costa molti soldi e intendo molto. Per poter rilasciare una nuova auto, devono pagare designer, artisti, ecc. Per creare un'auto dall'aspetto unico. Quindi, per massimizzare i profitti, lo stesso guscio viene riutilizzato più e più volte perché ogni parte sarà nello stesso posto: motore nella parte anteriore, bagagliaio nella parte posteriore, telaio che supporta lo stesso blocco motore nel vano, soddisfa gli standard di sicurezza, ecc. Tuttavia mentre salite la scala delle automobili, le persone pagano di più per progettarla. Un esempio di questo potrebbe essere una Nissan Altima che assomiglia a qualsiasi altra auto sulla strada ed è un'auto economica, perché è conveniente, molte persone la compreranno e continuerà ad assomigliare a qualsiasi altra auto, perché stai pagando funzione form anziché form. Salendo da lì ci sono auto sportive di base, come una Ford Mustang, che anche la maggior parte delle persone non automobilistiche riconoscerà, ma se tutti riconoscono la Mustang e molti come sembrano, perché non ne acquistano uno? Perché anche un modello base V6 Mustang costa molto di più di un Altima. Costa di più a livello di base (perché le persone hanno dovuto progettare la Mustang per sembrare unica – è qui che inizi a pagare per l'aspetto), ha un premio assicurativo più elevato, usa più gas, è meno sicuro, ecc. E sale. Se vuoi riferimenti a questo, elencherò alcuni esempi rapidi e puoi vedere come le auto diventano più costose man mano che il loro aspetto diventa più unico.

Toyota Corolla – 20K

Dodge sfidante – 10 k (modello base, la maggior parte delle persone sceglie di spendere almeno 30K)

Chevrolet Corvette – 58 k (modalità base, il prezzo aumenta in modo significativo da qui)

Lamborghini Huracan – 200 k (Questo è dove per lo più inizi a vedere le auto con il motore al centro o dietro con un bagagliaio nella parte anteriore)

E soprattutto finiamo con macchine come la Bugatti Chiron che costa oltre 3 milioni di dollari, e sì, continuano a salire da lì.

Se cerchi rapidamente le immagini di queste auto, vedrai che diventano sempre più uniche man mano che arrivi alle fasce di prezzo più costose, direi che chiunque non ne sia a conoscenza le macchine noterebbero che una Lamborghini si distingue anche se non sanno di cosa si tratta.

Sta diventando piuttosto lungo, quindi aggiungerò un'ultima cosa, e sì, si riferisce ancora una volta ai soldi. Quella cosa è il colore dell'auto. La maggior parte delle auto sulla strada sembrano uguali perché sono nere, bianche o argento, e mentre non ricordo il numero esatto, credo che sia come 90% delle auto che hanno quel colore. Perché? Poiché la vernice delle auto è costosa e solo perché ti potrebbe piacere un'auto color marrone chiaro, ciò non significa che lo facciano tutti gli altri. Quindi, quando si tratta di vendere la tua auto indietro, gli acquirenti di auto pagheranno meno per un'auto che non è bianca, nera o argento, il che significa che quando acquisti un'auto, le tue scelte sono limitate e non vuoi pagare per dipingi la tua macchina perché sia ​​arancione perché, ehi, non sei una persona di macchina, giusto? Questo ci dà un mondo in cui in base al prezzo, le auto seguono lo stesso telaio, motore, colore, ecc. Perché le persone vogliono solo auto che le portano da A a B ed è quello che ottengono.

Personalmente, adoro la mia auto, ricevo sempre complimenti da persone non automobilistiche, quindi direi che si distingue abbastanza. Ma è costato denaro per farlo in quel modo, denaro che non tutti vogliono spendere, ecco perché le cose sono come sono.